Espaçonave esférica

Tipo de espaçonave. Alguns povos utilizam as chamadas espaçonaves esféricas, ou, abreviadamente, naves esféricas. Entre os povos lemuridas, como os arcônidas, terranos e aconenses, a forma esférica é o design preferido para espaçonaves.

Estrutura

Estática

A esfera é a forma que possui a menor área superficial possível para um determinado volume. Não tem cantos nem arestas, portanto, é igualmente resiliente em todos os lados e, portanto, não apresenta fraquezas estruturais.

A história das espaçonaves esféricas terranas

Antecessores e modelos

O design da esfera já era usado na construção de espaçonaves pelos lemurenses. A relação ideal entre superfície e volume e as vantagens estáticas naturais foram o foco do desenvolvimento. Os arcônidas ainda usam esse método de construção nos tempos atuais, e os terranos o adotaram de forma consistente. Os aconenses também utilizam o design esférico, mas com polos achatados. Como descendentes diretos dos lemurenses, os tefrodense também usam espaçonaves esféricas. A forma esférica também oferece vantagens durante as batalhas contínuas. Isso significa que uma espaçonave esférica pode girar em torno de seu eixo vertical, o que permite disparos permanentes sem ter que aceitar uma interrupção devido à recarga. Às vezes, apenas meia volta é feita para aliviar a pressão nos canhões de disparos quentes. A cúpula polar também é típica das espaçonaves esféricas terranas. Ali, diretamente na direção do voo, estão os canhões mais poderosos de toda a espaçonave, por exemplo, o veneno de macaco. Em alguns casos, armas duplas também são instaladas ali para aumentar o poder de ataque.

Diâmetro

Em geral, as naves de combate estão mais claramente no foco da ação do que as naves cargueiras. No entanto, essas últimas são claramente superiores às primeiras em número e tipos. Os diâmetros das naves de combate (sempre medidos sem a protuberância anelar) nas frotas terranas parecem ser fixados de acordo com os valores tradicionais (arcônidas), porque quase não mudaram ao longo dos milênios, embora inovações técnicas fossem constantemente acrescentadas. As medidas são 60, 100, 200, 500, 800, 1500 metros. A primeira inovação terrana mede 2.500 metros. O que é significativo é o volume crescente em grandes saltos e a falta de tamanhos intermediários constantes. São conhecidas classes individuais com diâmetros de 80, 125, 180, 250, 265 e 1200 metros, mas essas permaneceram exceções por muito tempo. Apenas as classes de 300, 350 e 1800 metros conseguiram se estabelecer ao longo do tempo. Também faltam diâmetros de 650, 1.000, 1.300, 2.000 e 2.200 metros. No entanto, muitos desses diâmetros são realizados noutras frotas, por exemplo nas frotas mercantes ou na aconense.

Vide também: Comparação de tamanhos de espaçonaves esféricas.

Propulsores

Nos tempos anteriores à introdução do propulsor metagrav, uma protuberância anelar cercava o plano equatorial, que acomodava os propulsores principais - propulsores de impulsos, mais tarde os propulsores de jato de prótons - bem como os propulsores de controle. Através da utilização do propulsor metagrav, as protuberâncias anelares desapareceram temporariamente pois não eram mais necessárias. No entanto, a partir do século V NCG, espaçonaves esféricas com uma protuberância anelar foram ocasionalmente construídas novamente - por exemplo, as espaçonaves da classe Cordoba. A partir do século XIII NCG, as protuberâncias anelares voltaram a ser cada vez mais utilizadas devido ao uso paralelo de diversas tecnologias. As naves da classe Descobridor possuíam duas protuberâncias circunferenciais que abrigavam diversos sistemas de propulsão. A partir do início do século XIV NCG, a construção de espaçonaves terranas foi dominada pela protuberância anelar modular hexagonal, cujos módulos podiam ser substituídos individualmente. Foi introduzido pela primeira vez com a classe Saturno.

Instalação de hangar

No final do século V NCG, as instalações de hangar foram revolucionadas pela introdução do design de hangar roll-on/roll-off. A primeira classe de naves com esse conceito foi a classe Odin. No jargão da frota, o termo “RoRo” ou “Rollo” foi posteriormente mencionado. Essas instalações de hangar destinavam-se principalmente a acomodar módulos funcionais na forma de contêineres padrão da Hansa; porém, como resultado do avanço da energia moldada e da tecnologia de campo de repulsão, eles logo foram desenvolvidos em um conceito totalmente novo de instalações de hangar altamente variáveis.

Módulos

Também no final do século V NCG, a estrutura modular da célula da nave foi aperfeiçoada. No início, apenas módulos deslizantes semelhantes a contêineres para sistemas de localização ou armas podiam ser trocados. Com a introdução da classe Vesta e seus grandes módulos, a tecnologia de módulos atingiu seu pico até o ano 1331 NCG. Esse conceito para cruzadores continuou na classe Mercúrio. Com as protuberâncias anelares modulares (vide acima), houve outra possibilidade de variabilidade do equipamento das naves esféricas.

Orientação

Citação (Stellaris nº 44): “[...] O caminho passa pelos corredores 32-4-3, antigravitacional principal e corredor 15-‍12-0-75. [...]”.

Nota: O autor de Stellaris, Roman Schleifer, explicou o pensamento por trás dele em uma postagem no Fórum Galáctico (link de arquivo). Citação: “Os conveses são contados de baixo para cima. O convés 1, portanto, é o hangar polar inferior - o convés 32 é a cúpula polar acima. (O convés 32 é polegar x pi derivado do RZ). A central fica no convés 16 e os alojamentos da tripulação estão dispostos acima e abaixo na esfera central. Análogo a um relógio com mostrador, os corredores estendem-se no sentido horário a partir do centro do convés. O corredor 3 pode, portanto, ser encontrado em ângulo reto com doze e 6, que ficam opostos um ao outro. Essa contagem traz consigo uma orientação automática. Os corredores circulares ramificam-se dos corredores longitudinais e são contados a partir do eixo central. Um quarto poderia, portanto, ser 14-3-3-38. Uma sala de máquinas em 5-7-0-2. A central encontra-se em 16-0-0. Uma sala de reuniões logo atrás, em 16-12-0-1.”.

Tipos

Quando Perry Rhodan se encontrou com os arcônidas no ano de 1971, esses tinham em sua frota diferentes classes de espaçonaves, variando de 60 a 800 metros de diâmetro. Quando avançou na direção de Árcon, ele encontrou a Vest’Ark, um gigante de 1.500 metros. Naves de guerra desse tipo de supercouraçados, continuaram sendo a melhor coisa que os povos da Via Láctea tinham a oferecer durante quatrocentos anos. Durante o conflito com os senhores da galáxia, a Crest III, o primeiro ultracouraçado com diâmetro de 2.500 metros, foi introduzido no ano 2404 DC. Após um período de uso das espaçonaves-cunha dos extintos orbitantes, as naves esféricas voltaram à moda a partir do ano 1100 NCG. Desde então, naves esféricas com diâmetro superior a 500 metros foram fabricadas novamente.

Tipos e classes

Os tipos individuais de espaçonaves esféricas estão listados abaixo, com as respectivas classes classificadas em ordem alfabética. As naves conhecidas dos tipos individuais estão listadas nos artigos das respectivas classes.

Para uma lista em ordem alfabética de todas as classes de espaçonaves, vide: Classes de espaçonaves.

Couraçado

• Classe Anunna (2.200 m), classe Apollo (800 m), classe Guardião (800 m), classe Koban (800 m), classe Multi (800 m), classe Nova (800 m), classe Papermoon (800 m), classe Stardust (800 m), couraçado-tênder arcônida (800 m).

Cruzador de caça

• Classe Diana (100 m).

Cruzador de combate/cruzador portador

• Classe Carrier (200 m), classe Juno (300 m), classe Luna (300 m), classe Newkreit (265 m), classe Plutão (350 m), classe Raal-Mat (200 m), classe Von-Muencheberg (200 m).

Cruzador ligeiro/cruzador rápido

Esse tipo posteriormente foi usado como nave auxiliar em naves portadoras de grande porte.

• Classe de 100 m arcônida, classe de 120 m epsalense, classe Ceres (100 m), classe Cidade (100 m), classe Estado (100 m), classe Golem (100 m), classe Journee (100 m), classe Mercúrio (100 m), classe Planeta (100 m), classe Vesta (100 m).

Cruzador pesado

• Classe de 150 m arcônida, classe Defensor (180 m), classe Dor-Kati (200 m), classe Host (200 m), classe Intergaláctica (200 m), classe Invincible (200 m), classe Minerva (200 m), classe Neo-Terra (200 m) (a partir do ano 1205 NCG gradualmente foi substituída pela classe Protos e convertida para a classe Host), classe Protos (200 m), classe Star (200 m), classe Terra (200 m).

Cruzador ultraleve/girino/corveta/minicorveta/globo-menor/nave esférica de pequeno porte

Maior tipo de nave auxiliar em naves de grande porte convencionais.

• Caça Mikrotom (30 m), classe Angara (30 m), classe Ciclope (30 m), classe Deimos (60 m), classe Escaravelho (30 m), classe Explorer, classe Fobos (60 m), classe Good Hope (60 m), classe Janus (30 m), classe Kaskaya (30 m), classe Kaskaya II (30 m), classe Logos, classe Minhau (80 m), classe Nomina (60 m), classe Tungusta (60 m).

Nave cargueira

• Classe Bullcarrier (500 m).

Nave médica

• Classe Avalon (500 m).

Nave omniportadora

• Classe Descobridor (1.800 m), classe Remote II (1.800 m) (resultado de um estudo sobre uma nova classe de naves portadoras. Nenhuma nave jamais foi construída, mas a classe Descobridor foi desenvolvida com base nele), classe Saturno (Descobridor II) (1.800 m), classe Supernova (3.000 m).

Supercouraçado

• Classe Império (1.500 m), classe Joschannan (1.500 m), classe Nebular (1.500 m), classe Netuno (1.500 m), classe Pharao (tipo Tebas, 1.200 m), classe Zhym-Ranton (1.500 m).

Transportador de grande porte

• Classe Anbe (1.500 m).

Transportador espacial de grande porte

• Classe Almana (2.500 m).

Ultracouraçado

• Classe Galáxia (2.500 m), classe Gwalon (2.400 m), classe Júpiter (2.500 m), classe Multi (2.500 m), classe Portadora (2.500 m), classe Universo (2.500 m).

Outros povos

Os calurianos usavam espaçonaves esféricas sem protuberância anelar com diâmetro de 400 a 500 metros. Outro povo nativo da Via Láctea que prefere o formato esférico para suas espaçonaves são os halutenses. Até o choque de hiperimpedância, espaçonaves com diâmetro de 100 metros eram o tipo padrão, depois disso, as espaçonaves com diâmetro de 350 metros. Os halutenses também usaram naves com diâmetro de 600, 700 e 1.700 metros nos tempos oportunos. Os dolans das bestas-feras ou dos condicionados em segundo grau também são espaçonaves esféricas, mesmo que pareçam basicamente amorfos. As espaçonaves halutenses ou dolans não requerem uma protuberância anelar. Os propulsores estão localizados em grande parte na parte inferior da fuselagem. Espaçonaves esféricas também foram observadas entre outros povos, alguns de outras galáxias e universos. Aqui está uma visão geral representativa:

• Asgard (uma nave orgânica com cinco metros de diâmetro), destroier dos baahmys da União Tekteron (300 m), esfera de prata dos oldtimers (9 até 1.280 m (variável)), esferas lunares dos laosoors (2.072 km), espaçonave dos perlians (250 m), espaçonaves dos beneterlogenses (unidades com diâmetro de 1.000 a 120 m), espaçonaves dos onryonenses (unidades com 400, 1.600 e 2.100 m de diâmetro), explorador rápido dos vlahresenses (30 m), Ghyltiroon (espaçonave dos dailas com 90 m), nave CEV dos lares (padrão com 500 m (variável)), Nave da Eternidade de Tengri Lethos (30 km), nave-ornamento dos gharsenses, nave-sinete dos vlahresenses (2.000 m), naves semeadoras dos Sete Poderosos, detonador de galáxias e doador da Lei (1.126 km).